انتقل إلى المحتوى 
الأسئلة الشائعة
الشهادات
الأسئلة الشائعة
سبب الفشل 1: تآكل غلاف التوجيه، ختم القضيب، تحيز طحن قضيب المكبس. 1 الحل: استبدل. قم بتحسين حالة التشحيم. استخدم قضبان التوجيه.
سبب الفشل 2: قضيب المكبس متندب أو متآكل. 2 الحل: استبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب الخلل 3: الشوائب بين قضيب المكبس وأكمام التوجيه. 3 الحل: قم بإزالة الشوائب وقم بتثبيت غلاف الحماية من الغبار.
سبب الفشل 1: تآكل غلاف التوجيه، ختم القضيب، تحيز طحن قضيب المكبس. 1 الحل: استبدل. قم بتحسين حالة التشحيم. استخدم قضبان التوجيه.
سبب الفشل 2: قضيب المكبس متندب أو متآكل. 2 الحل: استبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب الخلل 3: الشوائب بين قضيب المكبس وأكمام التوجيه. 3 الحل: قم بإزالة الشوائب وقم بتثبيت غلاف الحماية من الغبار.
سبب الفشل 1: تآكل غلاف التوجيه، ختم القضيب، تحيز طحن قضيب المكبس. 1 الحل: استبدل. قم بتحسين حالة التشحيم. استخدم قضبان التوجيه.
سبب الفشل 2: قضيب المكبس متندب أو متآكل. 2 الحل: استبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب الخلل 3: الشوائب بين قضيب المكبس وأكمام التوجيه. 3 الحل: قم بإزالة الشوائب وقم بتثبيت غلاف الحماية من الغبار.
السبب الأول للفشل: تآكل غلاف التوجيه، وختم القضيب، وطحن تحيز قضيب المكبس. الحل الأول: الاستبدال. تحسين حالة التشحيم. استخدام قضبان التوجيه.
السبب الثاني للفشل: قضيب المكبس به ندبات أو تآكل. الحل الثاني: الاستبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب العطل 3: وجود شوائب بين قضيب المكبس وكم التوجيه. الحل 3: إزالة الشوائب. تركيب كم الحماية من الغبار.
سبب الفشل 1: تآكل غلاف التوجيه، ختم القضيب، تحيز طحن قضيب المكبس. 1 الحل: استبدل. قم بتحسين حالة التشحيم. استخدم قضبان التوجيه.
سبب الفشل 2: قضيب المكبس متندب أو متآكل. 2 الحل: استبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب الخلل 3: الشوائب بين قضيب المكبس وأكمام التوجيه. 3 الحل: قم بإزالة الشوائب وقم بتثبيت غلاف الحماية من الغبار.
سبب الفشل 1: تآكل غلاف التوجيه، ختم القضيب، تحيز طحن قضيب المكبس. 1 الحل: استبدل. قم بتحسين حالة التشحيم. استخدم قضبان التوجيه.
سبب الفشل 2: قضيب المكبس متندب أو متآكل. 2 الحل: استبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب الخلل 3: الشوائب بين قضيب المكبس وأكمام التوجيه. 3 الحل: قم بإزالة الشوائب وقم بتثبيت غلاف الحماية من الغبار.
سبب الخطأ 1: تآكل غلاف التوجيه، ختم القضيب، انحراف قضيب المكبس. 1 الحل: استبدل. قم بتحسين حالة التشحيم. استخدم قضبان التوجيه.
سبب الخطأ 2: قضيب المكبس متندب أو متآكل. 2 الحل: استبدال. قم بإزالة المكثفات في الوقت المناسب.
سبب الخلل 3: الشوائب بين قضيب المكبس وأكمام التوجيه. 3 الحل: قم بإزالة الشوائب وقم بتثبيت غلاف الحماية من الغبار.
ملاحظات الأمان
- قبل تركيب الأنابيب، يجب منع دخول الأجسام الغريبة مثل الحطام والغبار إلى المحركات الهوائية التي قد تسبب أعطالاً وحركات خاطئة.
- من حيث المبدأ، لا ينبغي أن يتجاوز استخدام المحركات الهوائية الحد الأقصى للشوط، ويجب تجنب القوة القصورية للمكبس والأغطية الأمامية والخلفية.
- يجب أن يكون مدخل (مخرج) المحركات الهوائية مزودًا بصمام تنظيم السرعة للتحكم في سرعة حركة المحركات الهوائية. يتم التحكم في المحركات الهوائية بشكل أفضل من خلال سرعة مخرج الهواء (راجع).
- بالنسبة للمحركات الهوائية التي لا تحتوي إلا على دعم من جانب واحد للمحور والمحركات الهوائية ذات الأشواط الأطول، فيجب تصميم دعامة النقطة الوسطى. إذا كان هناك خلل في التوزيع والحمل، فسوف يتلف بسهولة. إذا كان مفتوحًا، فسوف ينحني الحمل. إذا كان هناك اهتزاز، فسوف ينحني الحمل.
- بالنسبة لمعظم أجهزة المحركات الهوائية التي تتحرك معًا، يجب تصميم قضيب التوجيه لتوجيه الجهاز لتجنب التداخل والأعطال.
- يجب أن يكون الحمل على محور المحركات الهوائية متوافقًا مع اتجاه الحركة. يجب ألا يكون هناك حمل جانبي، مما يتسبب في تآكل وتلف سطح المحور وتلف ختم العمود، مما يؤدي إلى تسرب وتشغيل غير سلس.
- عند توصيل قضيب التوجيه الخارجي أو نهاية العمود بجسم ما، يجب تجنب تداخل التوصيل في نهاية العمود. من الأفضل التوصيل بمفصل عائم أو جهاز قابل لضبط الزاوية لتجنب التلف الناتج عن الحركة غير المتوازنة والاحتكاك من جانب واحد.
- الجدار الداخلي ومحور أنبوب المحرك الهوائي عبارة عن منتجات معالجة بدقة. يجب تجنب هذا الجزء من الاصطدام (الخدش). على وجه الخصوص، سيؤدي تشغيل الأنبوب الخارجي لأنبوب المحرك الهوائي إلى تشوه جدار الأنبوب، وهو سبب ضعف تشغيل المحرك الهوائي وتلف المحرك الهوائي.
- يجب ضبط جهاز التخزين المؤقت المرفق بالمحركات الهوائية بشكل مناسب وفقًا لسرعة التشغيل الفعلية وظروف الحمل الأقصى؛ لا يمكن إغلاق ضبط صمام الإبرة لجهاز التخزين المؤقت بالكامل، وهو سبب تلف ضغط التخزين المؤقت.
- عند توصيل الأنابيب وتجميع الوصلات، من الضروري منع دخول المواد الزائدة من شريط منع التسرب إلى الأنبوب. عند لف الشريط، يجب الاحتفاظ بـ 1 إلى 1.5 سن. لا تقم بلف شريط منع التسرب.