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Descripción
Cilindros neumáticos compactos de la serie SDA: la excelencia cumple con los estándares corporativos
Cumplimiento de estándares corporativos: Nuestros cilindros de aire compactos de la serie SDA están construidos en estricta conformidad con los estándares corporativos, lo que garantiza una calidad y un rendimiento uniformes.
Fijación segura en forma de C: el bloque de cilindros y la cubierta delantera se fijan de forma innovadora con una hebilla en forma de C, mientras que la cubierta trasera se beneficia de una conexión remachada robusta, creando una estructura compacta y confiable.
Funcionamiento interno duradero: después de un proceso de laminado preciso, el diámetro interior del cilindro se oxida de forma dura, lo que mejora significativamente la resistencia al desgaste y promueve la longevidad.
Diseño innovador del sello del pistón: el sello del pistón presenta una estructura de sellado bidireccional única que no solo es compacta sino que también cuenta con una función de almacenamiento de aceite para facilitar un funcionamiento suave.
Configuración que ahorra espacio: el diseño compacto de nuestra serie SDA está diseñado para maximizar el espacio de instalación, lo que la hace ideal para aplicaciones donde el espacio es limitado.
Características compatibles con sensores: equipados con ranuras para sensores ubicadas estratégicamente, estos cilindros simplifican la instalación de sensores, aumentando así las capacidades de monitoreo y la facilidad de automatización.
Especificaciones versátiles: Ofrecemos una variedad de especificaciones de cilindros dentro de la serie SDA para satisfacer diversas necesidades industriales, garantizando una combinación perfecta para sus requisitos específicos.
Parámetro
| Especificación | ||||||||||||
| Diámetro interior (mm) | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | ||
| action | Tipo de doble acción | |||||||||||
| Tipo de extrusión de acción simple, tipo de introducción de acción simple | – | |||||||||||
| medio de trabajo | Aire (filtrado a través de un filtro de más de 40 μm) | |||||||||||
| Utilice el rango de presión | Tipo de doble acción | 0.15~1.0MPa(22~145psi)(1.5~10.0bar) | ||||||||||
| Tipo de acción única | 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) | |||||||||||
| Resistencia a la presión garantizada | 1.5 MPa (215 psi) (15 bar) | |||||||||||
| Temperatura de trabajo℃ | -20 ~ 70 | |||||||||||
| Utilice el rango de velocidad mm/s | Tipo de acción doble: 30~500 Tipo de acción simple: 50~500 | |||||||||||
| Rango de tolerancia al accidente cerebrovascular | Accidente cerebrovascular ≤ 100 + 1.0 Accidente cerebrovascular > 100 + 1.5 | |||||||||||
| Tipo de buffer | Almohadilla de choque | |||||||||||
| Diámetro de toma de posesión [Nota 1] | M5X0.8 | PT1 / 8 | PT1 / 4 | PT3 / 8 | ||||||||
| 【Nota 1】El diente PT es opcional para el tipo de diente de boquilla. | ||||||||||||
| Trazo | ||||||||||||
| Diámetro interior (mm) | Itinerario estándar | Carrera máxima | ||||||||||
| 12 | Acción doble | Imán adjunto | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 | 50 | ||||||||
| No magnético | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 | 60 | ||||||||||
| Acción unica | 5 10 15 20 25 30 | 30 | ||||||||||
| 20 | Acción doble | Imán adjunto | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 | 90 | ||||||||
| No magnético | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100 | 100 | ||||||||||
| Acción unica | 5 10 15 20 25 30 | 30 | ||||||||||
| 25 32 40 50 63 | Acción doble | Imán adjunto | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100 110 | 120 | ||||||||
| No magnético | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100 110 120 130 XNUMX | 130 | ||||||||||
| Acción unica | 5 10 15 20 25 30 | 30 | ||||||||||
| 80 | Acción doble | Imán adjunto | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100 110 | 120 | ||||||||
| No magnético | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100 110 120 130 XNUMX | 130 | ||||||||||
| [Nota] 1. Dentro del rango de carrera admisible, cuando la carrera sea mayor que la carrera máxima, se realizará un procesamiento no estándar. Para otras carreras especiales, comuníquese con nuestra empresa. 2. La carrera no estándar dentro del rango de carrera máxima se modifica a partir de la carrera estándar de nivel superior, y sus dimensiones externas son las del cilindro de carrera estándar de nivel superior. Por ejemplo, un cilindro de carrera no estándar con una carrera de 23 se modifica a partir de un cilindro estándar con una carrera de 25, y sus dimensiones exteriores son las mismas. | ||||||||||||
