Salta al contenuto 
FAQ
Certificati
Domande frequenti
Causa di errore 1: Usura del manicotto di guida, della guarnizione dello stelo, della rettifica diagonale dello stelo del pistone. Soluzione 1: Sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa di errore 2: Lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: Sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione dalla polvere.
Causa di errore 1: Usura del manicotto di guida, della guarnizione dello stelo, della rettifica diagonale dello stelo del pistone. Soluzione 1: Sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa di errore 2: Lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: Sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione dalla polvere.
Causa di errore 1: Usura del manicotto di guida, della guarnizione dello stelo, della rettifica diagonale dello stelo del pistone. Soluzione 1: Sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa di errore 2: Lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: Sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione dalla polvere.
Causa di guasto 1: usura del manicotto di guida, della guarnizione dell'asta, rettifica di polarizzazione dell'asta del pistone. Soluzione 1: sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa del guasto 2: lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra stelo pistone e manicotto guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione antipolvere.
Causa di errore 1: Usura del manicotto di guida, della guarnizione dello stelo, della rettifica diagonale dello stelo del pistone. Soluzione 1: Sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa di errore 2: Lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: Sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione dalla polvere.
Causa di errore 1: Usura del manicotto di guida, della guarnizione dello stelo, della rettifica diagonale dello stelo del pistone. Soluzione 1: Sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa di errore 2: Lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: Sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione dalla polvere.
Causa del guasto 1: Usura del manicotto di guida, della guarnizione dello stelo, della flessione dello stelo del pistone. Soluzione 1: Sostituire. Migliorare le condizioni di lubrificazione. Utilizzare guide di scorrimento.
Causa di errore 2: Lo stelo del pistone è rovinato o corroso. Soluzione 2: Sostituire. Rimuovere la condensa in tempo.
Causa del malfunzionamento 3: Impurità tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida. Soluzione 3: Rimuovere le impurità. Installare il manicotto di protezione dalla polvere.
Note sulla sicurezza
- Prima di procedere alla tubazione, è necessario impedire che corpi estranei, quali detriti e polvere, entrino negli attuatori pneumatici, causando malfunzionamenti e movimenti errati.
- In linea di principio, l'uso degli attuatori pneumatici non deve superare la corsa massima e deve essere evitata la forza inerziale del pistone e delle coperture anteriore e posteriore.
- L'ingresso (uscita) degli attuatori pneumatici deve essere dotato di una valvola di regolazione della velocità per controllare la velocità di spostamento degli attuatori pneumatici. Gli attuatori pneumatici sono meglio controllati dalla velocità di uscita dell'aria (Check out).
- Per gli attuatori pneumatici con solo un supporto laterale per l'asse e gli attuatori pneumatici con corse più lunghe, dovrebbe essere progettato il supporto del punto centrale. Se la razione e il carico, verrà facilmente danneggiato. Se è aperto, il carico si piegherà. Se c'è vibrazione
- Per la maggior parte dei dispositivi attuatori pneumatici che si muovono insieme, l'asta di guida deve essere progettata per guidare il dispositivo, evitando interferenze e malfunzionamenti.
- Il carico sull'asse degli attuatori pneumatici deve essere coerente con la direzione del movimento. Non deve esserci alcun carico laterale, che causerebbe usura e danni alla superficie dell'asse e danni alla guarnizione dell'albero, con conseguenti perdite e funzionamento non fluido.
- Quando si collega l'asta di guida esterna o l'estremità dell'albero a un oggetto, la connessione dell'estremità dell'albero deve evitare interferenze di connessione. È meglio collegare con un giunto flottante o un dispositivo ad angolo regolabile per evitare danni causati da movimento sbilanciato e attrito unilaterale.
- La parete interna e l'asse del tubo degli attuatori pneumatici sono prodotti lavorati con precisione. Questa parte deve essere evitata dalla collisione (graffio). In particolare, il funzionamento del tubo esterno del tubo degli attuatori pneumatici causerà la deformazione della parete del tubo, che è la causa del cattivo funzionamento degli attuatori pneumatici e dei danni agli attuatori pneumatici.
- La regolazione del dispositivo tampone collegato agli attuatori pneumatici deve essere opportunamente regolata in base alla velocità di azionamento effettiva e alle condizioni di carico massimo; la valvola a spillo di regolazione del dispositivo tampone non può essere completamente chiusa, il che è causa di danni da compressione del tampone.
- Durante la tubazione e l'assemblaggio di giunti, è necessario impedire che il materiale in eccesso del nastro anti-perdite entri nel tubo. Quando si avvolge il nastro, devono essere riservati 1~1.5 denti. Non avvolgere il nastro anti-perdite.