перейти к содержанию 
FAQ
Сертификаты
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Причина отказа 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, шлифовка смещения штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина отказа 2: Поршневой шток имеет царапины или коррозию. Решение 2: Заменить. Своевременно удалять конденсат.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить защитный кожух от пыли.
Причина отказа 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, шлифовка смещения штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина отказа 2: Поршневой шток имеет царапины или коррозию. Решение 2: Заменить. Своевременно удалять конденсат.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить защитный кожух от пыли.
Причина отказа 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, шлифовка смещения штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина отказа 2: Поршневой шток имеет царапины или коррозию. Решение 2: Заменить. Своевременно удалять конденсат.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить защитный кожух от пыли.
Причина отказа 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, шлифовка смещения штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина отказа 2: Поршневой шток поцарапан или корродирован. Решение 2: Заменить. Удалять конденсат вовремя.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить пылезащитную втулку.
Причина отказа 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, шлифовка смещения штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина отказа 2: Поршневой шток имеет царапины или коррозию. Решение 2: Заменить. Своевременно удалять конденсат.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить защитный кожух от пыли.
Причина отказа 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, шлифовка смещения штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина отказа 2: Поршневой шток имеет царапины или коррозию. Решение 2: Заменить. Своевременно удалять конденсат.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить защитный кожух от пыли.
Причина неисправности 1: Износ направляющей втулки, уплотнения штока, прогиб штока поршня. Решение 1: Заменить. Улучшить состояние смазки. Использовать направляющие.
Причина неисправности 2: Поршневой шток имеет царапины или коррозию. Решение 2: Заменить. Своевременно удалять конденсат.
Причина неисправности 3: Загрязнения между штоком поршня и направляющей втулкой. Решение 3: Удалить загрязнения. Установить защитный кожух от пыли.
Примечания по безопасности
- Перед прокладкой трубопроводов необходимо исключить попадание посторонних предметов, таких как мусор и пыль, в пневматические приводы, которые могут вызвать неисправности и ошибочные движения.
- Использование пневматических приводов в принципе не должно превышать максимальный ход, а также следует избегать инерционной силы поршня, а также передней и задней торцевых крышек.
- Вход (выход) пневматического привода должен быть оснащен клапаном регулировки скорости для управления скоростью перемещения пневматического привода. Пневматический привод лучше всего управляется скоростью выхода воздуха (проверить).
- Для пневматических приводов только односторонняя опора для оси и пневматических приводов с более длинным ходом, опора средней точки должна быть спроектирована. Если терация и нагрузка, она будет легко повреждена.e открыт, нагрузка будет изгибаться. Если есть вибрация
- Для большинства пневматических приводов, которые движутся совместно, направляющий стержень должен быть спроектирован так, чтобы направлять устройство во избежание помех и неисправностей.
- Нагрузка на ось пневматического привода должна соответствовать направлению движения. Не должно быть боковой нагрузки, которая приведет к износу и повреждению поверхности оси, а также повреждению уплотнения вала, что приведет к утечке и неравномерной работе.
- При присоединении внешнего направляющего стержня или конца вала к объекту соединение конца вала должно избегать помех соединения. Лучше всего подключать плавающее соединение или устройство с регулируемым углом, чтобы избежать повреждений, вызванных несбалансированным движением и односторонним трением.
- Внутренняя стенка и ось трубки пневматического привода являются изделиями прецизионной обработки. Эту часть следует избегать столкновений (царапанья). В частности, работа внешней трубки пневматического привода приведет к деформации стенки трубки, что является причиной плохой работы пневматического привода и повреждения пневматического привода.
- Регулировка буферного устройства, прикрепленного к пневматическим приводам, должна быть соответствующим образом отрегулирована в соответствии с фактической скоростью срабатывания и условиями максимальной нагрузки; регулировка игольчатого клапана буферного устройства не может быть полностью закрыта, что является причиной повреждения сжатия буфера.
- При монтаже труб и сборке соединений необходимо исключить попадание излишков материала герметизирующей ленты в трубу. При намотке ленты необходимо оставлять 1~1.5 зуба. Не наматывайте герметизирующую ленту.